Theo công văn của Bộ Công Thương, các tỉnh, thành cần cập nhật nhu cầu điện, vị trí, thời điểm vận hành và phương án cấp điện của các trung tâm dữ liệu trên địa bàn.
Địa phương cũng phải báo cáo kế hoạch phát triển, nhu cầu điện cho các trạm sạc xe, tàu điện (metro), đường sắt tốc độ cao và các khu phát triển theo mô hình TOD (đô thị lấy các nút giao thông công cộng làm trung tâm).
Đây là những nhóm nhu cầu tiêu thụ điện mới, được dự báo sẽ tăng trưởng nhanh thời gian tới. Trong đó, hạ tầng sạc xe điện nhận được nhiều sự quan tâm nhất do gắn liền với lộ trình điện hóa giao thông, chuyển đổi xanh.
Hiện cả nước có khoảng 6,7 triệu ôtô (khoảng 3% là ôtô điện) và 70 triệu xe máy (4,3% xe điện). Phần lớn phương tiện điện tập trung tại các đô thị lớn, kéo theo nhu cầu cấp thiết về chỗ đỗ xe và hạ tầng sạc điện.
Theo lộ trình chiến lược thực hiện cam kết giảm phát thải về 0 vào 2050, Việt Nam đặt mục tiêu có 50% phương tiện đô thị và toàn bộ xe buýt, taxi sẽ chạy điện giai đoạn tới 2030. Toàn bộ phương tiện giao thông sẽ được chuyển đổi sang chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh sau đó 20 năm. Để thiết lập mạng lưới trạm sạc xe điện, theo ước tính của Ngân hàng Thế giới (World Bank), Việt Nam sẽ cần chi 2,2 tỷ USD vào 2030, con số này tăng lên gần 14 tỷ USD vào 2040 và 32,6 tỷ USD đến 2050.
