Đẩy mạnh phủ sóng trạm sạc xe điện trên toàn quốc

Các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Thanh Hóa đến Cà Mau đang được các nhà đầu tư đẩy mạnh phủ sóng trạm sạc xe điện, quy hoạch và bố trí trụ sạc 

Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Việt Nam tăng trưởng mạnh, nhiều doanh nghiệp đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ sạc siêu nhanh nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dùng.

Xã hội hóa hệ thống để đẩy mạnh phủ sóng trạm sạc xe điện

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện nay, 21 trạm sạc xe điện được đầu tư theo hình thức xã hội hóa, cung cấp nhiên liệu xanh tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Thanh Hóa đến Cà Mau.

Cụ thể, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đầu tư 9 trạm dừng nghỉ, trong đó trạm Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Km329+700) đã lắp đặt xong và đưa vào sử dụng các trụ sạc; 8 trạm còn lại đang triển khai lắp đặt. Tại mỗi trạm dừng nghỉ, Petrolimex triển khai lắp đặt một bên 10 trụ sạc, mỗi trụ 2 cổng - tương đương 20 vị trí đỗ xe sạc điện. Trong đó, mỗi bên trạm có 18 vị trí phục vụ xe VinFast và 2 vị trí phục vụ loại xe khác. Như vậy, số lượng xe có thể sạc điện cùng lúc là 40 chiếc tại một trạm.

Tập đoàn Xuân Khiêm đầu tư 2 trạm dừng nghỉ là Hàm Nghi - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng, đến nay đã lắp đặt xong 3 trụ sạc mỗi bên - tương đương 6 vị trí đỗ xe sạc điện. Trạm Hàm Nghi - Vũng Áng quy hoạch hai bên có 56 vị trí đỗ xe sạc điện; hiện đưa vào hoạt động 12 vị trí. Trạm Vũng Áng - Bùng có 58 vị trí đỗ xe sạc điện hai bên; hiện đưa vào hoạt động 12 vị trí.

Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát đầu tư 5 trạm dừng nghỉ và sẽ lắp đặt tại trạm Quốc lộ 45 - Nghi Sơn 5 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ 2 cổng sạc. Với 4 trạm còn lại, mỗi trạm dự kiến lắp đặt 10 trụ sạc một bên (20 vị trí đỗ xe sạc điện).

Liên danh T&T - 19 Tháng 5 - Trung Phương - Đông Bắc đầu tư trạm dừng nghỉ Cam Lộ - La Sơn, dự kiến lắp đặt 5 trụ sạc mỗi bên. Giai đoạn đầu, liên danh này lắp đặt 2 trụ sạc mỗi bên, khi có nhu cầu hoặc khi dự án hoàn thành đồng bộ sẽ đầu tư thêm các trụ sạc còn lại.

Đầu tư trạm dừng nghỉ Quy Nhơn - Chí Thạnh, Công ty CP Đầu tư tổng hợp Minh Đăng đang triển khai lắp đặt 10 trụ sạc mỗi bên (20 vị trí đỗ xe), khi hoàn tất sẽ có 40 vị trí đỗ xe sạc điện.

Đầu tư trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Công ty Châu Thành TTC đã triển khai lắp đặt, đưa vào hoạt động 7 trụ sạc ở trạm bên phải và 6 trụ sạc ở trạm bên trái. Theo quy hoạch, mỗi bên trạm có 40 vị trí đỗ xe sạc điện. Thời gian tới, công ty sẽ triển khai lắp đặt cho đủ 10 trụ sạc mỗi bên (20 vị trí đỗ xe) tại trạm dừng nghỉ này.

Trong khi đó, liên danh Công ty CP Đầu tư và Phát triển INDEL - Công ty TNHH MTV Xăng dầu Bình An đảm nhận trạm dừng nghỉ Cần Thơ - Hậu Giang, dự kiến lắp đặt 10 trụ sạc mỗi bên (20 vị trí đỗ xe). Công ty TNHH Sản xuất và Xây dựng Thi Sơn đầu tư trạm dừng nghỉ Hậu Giang - Cà Mau, dự kiến lắp đặt 6 trụ sạc mỗi bên (12 vị trí đỗ xe sạc điện).

Nhiều hãng xe và doanh nghiệp tham gia vào đẩy mạnh phủ sóng trạm sạc xe điện

Công ty CP Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green vừa công bố kế hoạch đầu tư 10.000 tỉ đồng để xây dựng 99 "siêu trạm sạc" dành cho ô tô điện trên các quốc lộ và tỉnh lộ trọng điểm cả nước. Dự án dự kiến hoàn thành cơ bản ngay trong năm 2026 nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường xe điện.

Theo kế hoạch, 99 trạm sạc này sẽ được bố trí tại 34 tỉnh, thành phố với khoảng cách hợp lý, tạo thành mạng lưới hỗ trợ các hành trình liên tỉnh và xuyên Việt. Mỗi trạm được quy hoạch tối đa 100 súng sạc công suất 150 KW, cho phép phục vụ đồng thời tới 100 chiếc ô tô điện, rút ngắn thời gian sạc chỉ còn khoảng 15 phút để xe tiếp tục hành trình.

Điểm nổi bật của dự án này là toàn bộ hệ thống trạm sạc được vận hành bằng nguồn năng lượng tái tạo từ điện gió và điện mặt trời. Nguồn điện sạch này được lưu trữ thông qua hệ thống pin BESS do VinFast nghiên cứu, phát triển và sản xuất.

Các chuyên gia giao thông nhìn nhận dự án đầu tư 99 trạm sạc của V-Green là một trong những bước đi quan trọng trong lĩnh vực hạ tầng sạc điện cho ô tô tại Việt Nam. Việc nhanh chóng mở rộng mạng lưới sạc công suất cao không chỉ nâng cao trải nghiệm sử dụng xe điện mà còn tạo nền tảng cho sự phát triển của thị trường ô tô điện trong giai đoạn tới.

Trong khi đó, BYD Việt Nam cho biết hãng này sẽ đưa công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charge cùng pin Blade thế hệ thứ hai vào thị trường Việt Nam. Theo ông Võ Minh Lực, Giám đốc Điều hành BYD Auto Việt Nam, hệ thống Flash Charge có công suất lên tới 1.500 KW, cho phép sạc pin từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút, từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút.

Để khai thác hiệu quả công nghệ sạc nhanh này, phương tiện phải được trang bị loại pin tương thích. Vì vậy, BYD đã phát triển pin Blade thế hệ thứ hai với khả năng tiếp nhận dòng điện công suất lớn, giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc. Với công nghệ mới, xe có thể đạt phạm vi di chuyển lên tới khoảng 1.000 km sau mỗi lần sạc đầy.

BYD Auto Việt Nam cũng đang phối hợp cùng hệ thống phân phối và các đối tác nghiên cứu, hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật phục vụ sạc siêu nhanh. Các nội dung được tập trung thực hiện gồm: kết nối nguồn điện an toàn, chuẩn bị hệ thống pin lưu trữ năng lượng và giải pháp bảo đảm cung cấp điện ổn định cho các trạm sạc công suất lớn.

Theo kế hoạch, BYD sẽ triển khai lắp đặt trạm sạc nhanh tại toàn bộ 38 đại lý hiện có trong năm nay. Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn mở rộng hợp tác với các đối tác để phát triển mạng lưới trạm sạc nhanh tại nhiều địa điểm khác nhau, góp phần gia tăng độ phủ hạ tầng phục vụ người dùng xe điện.

Không chỉ các hãng xe, nhiều doanh nghiệp năng lượng trong nước cũng tham gia thị trường hạ tầng sạc điện. Ông An Đình Nhã, Tổng Giám đốc Công ty CP Năng lượng xanh An Gia, nhận định việc rút ngắn thời gian sạc từ hàng giờ xuống chỉ còn vài phút đang từng bước giải quyết tình trạng quá tải ở các điểm sạc. Cùng với xu hướng giá nhiên liệu truyền thống duy trì ở mức cao, đây được xem là động lực thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện trong những năm tới.

Đón đầu xu hướng này, Công ty CP Năng lượng xanh An Gia cùng các đối tác đã xây dựng kế hoạch đầu tư mạnh vào hệ thống trạm sạc thế hệ mới. Doanh nghiệp định hướng phát triển mô hình trạm sạc xanh, sử dụng điện mặt trời kết hợp hệ thống pin lưu trữ nhằm tối ưu nguồn năng lượng sạch, giảm áp lực lên lưới điện và nâng cao tính bền vững cho hạ tầng trạm sạc xe điện.

Việc nhiều hãng xe và doanh nghiệp năng lượng tham gia cho thấy hạ tầng sạc điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mới. Cuộc cạnh tranh không chỉ dừng ở số lượng trạm sạc mà còn chuyển sang công nghệ sạc siêu nhanh, nguồn năng lượng xanh và khả năng phục vụ các hành trình đường dài. Việc này sẽ tạo nền tảng quan trọng cho sự bùng nổ của thị trường xe điện trong tương lai. 

Sớm ban hành tiêu chuẩn thống nhất cho việc đẩy mạnh phủ sóng trạm sạc xe điện

Ông Ngô Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, cho biết để bảo đảm thống nhất trong việc xây dựng, quản lý hạ tầng hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh, đồng thời triển khai thực hiện Nghị quyết 57/2024 của Bộ Chính trị, đơn vị kiến nghị Bộ Xây dựng xây dựng tiêu chuẩn (hoặc quy chuẩn) về hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ. Tiêu chuẩn này sẽ nêu cụ thể về các thông số kỹ thuật, phòng cháy chữa cháy...; quy định giá dịch vụ để thống nhất chung ở các trạm dừng nghỉ, phục vụ nhu cầu đa dạng các loại xe điện.

Bộ Xây dựng cũng sẽ xây dựng tiêu chí trạm dừng nghỉ xanh; lộ trình, hành lang pháp lý... về cung cấp các nhiên liệu sạch; lộ trình chuyển đổi trạm dừng nghỉ theo tiêu chí xanh... để định hướng, quy hoạch hạ tầng và triển khai thực hiện trong giai đoạn tiếp theo.

Mới đây, Bộ Xây dựng đã có văn bản giao Vụ Khoa học - Công nghệ, Môi trường và Vật liệu xây dựng cùng Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng cán bộ xây dựng nghiên cứu đề án phát triển mạng lưới trạm sạc cho ô tô điện. Trong quý III/2026, đề án này phải hoàn thành để lãnh đạo Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét.

Theo bà Phạm Thanh Thúy, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc V-Green, hệ thống 99 "siêu trạm sạc" được công ty thiết kế, triển khai thực hiện nhằm giải quyết toàn diện nhu cầu sạc xe điện của người dùng trên các tuyến giao thông trọng điểm.

"Các trạm sạc được bố trí trên nhiều quốc lộ và tỉnh lộ với khả năng sạc nhanh, phục vụ số lượng lớn phương tiện cùng lúc, kể cả trong giai đoạn cao điểm" - bà Thúy nhấn mạnh.

Link gốc